Сегодня попробуем разобраться какие бывают спицы. Эта информация пригодится вам при сборке кастомных колёс, или в случае когда вам нужно оценить имеющиеся колёса.
Итак, спицы бывают нескольких видов...
Как и обещалось, мы продолжаем говорить о нюансах зимнего катания.
1. Бескамерка зимой.
Любители кататься при минусовых температурах могли столкнуться с тем, что герметик в колёсах замерзает. На данный момент уже собрана информация о том, какие герметики как ведут себя на морозе...
Всем привет! С вами снова веломеханик Леонид https://vk.com/sandovich94
Сегодня попробуем разобраться какие бывают спицы. Эта информация пригодится вам при сборке кастомных колёс, или в случае когда вам нужно оценить имеющиеся колёса.
Итак, спицы бывают нескольких видов:
- Чёрные крашеные спицы из обычной стали. Могут встретиться на самых дешёвых велосипедах. Такие спицы недолговечны как минимум из-за того, что в местах перекрестий краска довольно быстро стирается и спицы начинают ржаветь.
- Оцинкованные спицы. Считаются лучше крашеных, подозреваю что у приличных производителей может использоваться более устойчивая к коррозии марка стали. В целом, такие спицы также нельзя считать достойным вариантом, так как цинковое покрытие стирается не намного медленнее краски.
- Спицы из нержавеющей стали. Такие спицы уже можно считать нормальными. Если спицы произведены крупным известным производителем (таким как DT Swiss, Sapim, CN Spoke, Richman и т.д.), и в названии нет слова Zinc, значит они сделаны из нержавейки. Такие спицы могут быть как без какого-либо покрытия, так и крашеные, а также анодированные. Анодированные стоят гораздо дороже, но я считаю, что переплачивать в данном случае смысла нет.
Теперь поговорим о баттинге спиц. Баттированная спица имеет разную толщину в разных местах. Многие думают, что это делается для снижения веса. На самом деле баттинг нужен для того чтобы немного увеличить прочность и выносливость спицы.
Попробую объяснить как это работает. Обычная спица с изогнутым J-образным концом имеет два слабых места:
1) изгиб
2) место где начинается резьба
Эти места являются концентраторами напряжений, и спица рано или поздно «устанет» и сломается в одном из этих мест.
Для того чтобы спица служила дольше, придумали баттинг. Центральная часть спицы делается тоньше, для того чтобы напряжение более равномерно распределялось по всей длине спицы. Вот, в общем-то и всё.
Плоские спицы являются вариантом баттированных, которые добавляют аэродинамики, но я думаю, что реальные цифры выигрыша крайне скромные.
Я надеюсь у меня получилось в самых общих чертах раскрыть для вас тему велосипедных спиц. До встречи через неделю!
Как и обещалось, мы продолжаем говорить о нюансах зимнего катания.
1. Бескамерка зимой.
Любители кататься при минусовых температурах могли столкнуться с тем, что герметик в колёсах замерзает. На данный момент уже собрана информация о том, какие герметики как ведут себя на морозе:
- Отечественные Max Wax и SMG Lube не очень стойки к морозам, не замерзают примерно до -10 градусов
- Отечественный Service Multi ведёт себя лучше, не мёрзнет примерно до -20
- Зарубежные Stan’s и Joe’s показывают ещё более хорошие результаты: первый не замёрзает даже в -35, по второму точных данных нет, но отзывы также очень хорошие.
Другой интересный вариант – использовать бескамерку без герметика, поскольку зимой вероятность проколоться гораздо ниже. Да, покрышки придётся подкачивать каждый раз перед выездом, но ведь и с герметиком зачастую это приходится делать.
2. Вилки и амортизаторы с воздушной пружиной.
Первое что стоит сказать: зимой давление в воздушной камере нужно немного повысить относительно летнего, потому что при отрицательной температуре оно уменьшается. То же касается и давления в колёсах.
Второе: резиновые уплотнительные кольца в амортизаторах и вилках склонны хуже выполнять свою функцию при низких температурах. Из-за этого часто бывает так, что воздушная амортизация, нормально работавшая летом, зимой «ловит стакдаун» (теряет ход, иногда вплоть до полного сжатия).
Извечная проблема темляков-капканов и некоторых лыжных ботинок – со временем липучки перестают качественно фиксироваться.
Темляки со временем можно просто заменить, у лыжных ботинок придется перешивать крепление с контактной лентой.
Как продлить жизнь липучкам темляков и лыжных ботинок, читайте в продолжении статьи...
От лыжных ботинок напрямую зависит комфорт и безопасность нахождения на лыжной трассе. Правильный уход за обувью для беговых лыж - это залог их долговечности и сохранности.
Ключевые шаги по уходу за лыжными ботинками:
1) Сушка
2) Чистка
3) Хранение
4) Регулярный осмотр
Как продлить жизнь липучкам темляков и ботинок
Темляки со временем можно просто заменить, у лыжных ботинок придется перешивать крепление с контактной лентой.
Как продлить жизнь липучкам темляков и лыжных ботинок:
1) ПОЛНОСТЬЮ ЗАСТЕГИВАТЬ
Всегда плотно застегивайте контактную ленту. Во время тренировок это поможет уравнять нагрузку, которая приходится на крепление.
Если контактную ленту не закрепить плотно, нагрузка на отдельные её части будет значительно выше, что приведет к раннему износу отдельных частей липучки.
2) РЕГУЛЯРНО ЧИСТИТЬ
На поверхности липучек со временем скапливаются нитки, соринки и т.д., которые препятствуют качественному сцеплению и повышают скорость изнашивания контактной ленты.
Удалить всё лишнее поможет пинцет, иголка или щётка с жёсткой щетиной. Стирку в стиральной машине лучше избегать.
3) ОБРАБАТЫВАТЬ
Небольшое количество антистатического спрея предотвратит притягивание ворсинок, пыли и мусора статическим электричеством к липучке.
4) ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ
Во время хранения также рекомендуется плотно застегивать контактную ленту для минимизации попадания в неё различного мусора.
Как ухаживать за лыжными ботинками
Ключевые шаги по уходу за лыжными ботинками:
1) СУШКА
При активных нагрузках спортсменам свойственно потеть. Если одежду можно просто развесить на сушилке, и на следующий день она будет сухой, с ботинками так не получится.
Если после тренировки не просушить ботинки, влажная среда будет способствовать размножению бактерий и появлению неприятного запаха.
Рекомендуем использовать сушилки для обуви с ультрафиолетом. Они не только сушат обувь, но и удаляют грибки и бактерии.
Если у вас нет сушилки, чтобы быстрее высушить ботинки, достаньте стельки и максимально расшнуруйте обувь для улучшения циркуляции воздуха.
Не сушите ботинки у батареи, это может негативно сказаться на теплоизоляционных свойствах ботинок или привести к их деформации.
2) ЧИСТКА
После тренировок рекомендуется очищать ботинки от грязи, которая могла попасть на них во время катания или пока вы шли до трассы.
Особенно внимательно относитесь к соли и реагентам, которыми обрабатывают дороги в зимний период. Если их своевременно не удалить с поверхности ботинок, они могут серьезно повредить целостность.
3) ХРАНЕНИЕ
Лыжные ботинки лучше хранить в сухом месте комнатной температуры. Избегать прямых солнечных лучей и батарей. Лучше всего для хранения подойдут специальные чехлы и сумки.
4) РЕГУЛЯРНЫЙ ОСМОТР
Позволит своевременно выявлять потенциальные проблемы, такие как истирающиеся участки, повреждения материала и креплений. Раннее обнаружение проблем позволит принять меры по их исправлению.